柴油發電機組在運轉進程中會產生很大的噪音，在醫院，學校，酒店等場所運用會嚴峻影響環境質量，我們可從產生的原因和部位上分析噪音的來歷，通過特定的處理來下降噪音。
1、 排氣噪聲：
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量大，成分多的部分。比進氣噪聲機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中首要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的首要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門空隙曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以排煙體系在管道內壓力波鼓舞下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率明顯提高。
2、 機械噪聲：
機械噪聲首要是發動機各運動部件在運轉進程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的顫動或彼此沖擊而產生的，其間為嚴峻的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械顫動噪聲。柴油發電機組強烈的機械顫動可通過地基遠距離傳到達室外遍地，然后再通過地上的輻射構成噪聲。這種結構噪聲傳達遠、衰削減，一旦構成很難阻隔。
3、 燃燒噪聲：
燃燒噪聲是柴油在燃燒進程中產生的結構顫動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓是很高的，可是，發動機結構中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳達頻率響應不匹配，由于在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順暢地傳出，而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。
4、 冷卻電扇和排風噪聲：
機組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由電扇的葉片切開空氣流產生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分別時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非安穩的的活動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
5、 進風噪聲：
柴油發電機組在正常作業的時分需要有滿意的新風供應，一方面保證發動機的正常作業，另一方面要給機組發明良好的散熱條件，否則機組無法保證其運用性能。機組的進風體系根本包含進風通道和發動機本身的進氣體系，機組的進風通道有必要可以使新風順暢的進入機房，一起機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
6、 發電機噪聲：
發電機噪聲包含定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
機房進行降噪聲處理或許采購時采用防音型機組(其噪聲在80db---90db)。
下面就機房降噪需要對以上的噪聲產生原因分別作處理，首要有以下辦法：
1、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內設置消音片。在通道內有一段距離進行緩沖，這樣就能下降聲源從機房內向外輻射的強度。
2、控制機械噪聲：機房內頂部和四周墻上鋪設吸聲系數高的吸、隔聲材料，首要用來消除室內混響，下降機房內聲能密度反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲：排煙體系在原有一消音器的基礎上設備特制二消音器，可以保證機組排煙噪聲的有用控制。排煙管長度超越10米就要加大管徑，以削減發電機組排氣背壓。以上的處理可以改進發電機組的噪聲背壓，通過降噪處理，機房內發電機組的噪聲在室外可以到達用戶的要求。
機房降噪一般要求機房內有滿意的空間，假設用戶不能供給一個滿意面積的機房，降噪的作用就會大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發電機組的正常作業。因此有必要在機房內設置進風通道、排風通道作業人員的操作空間。